北京市交通委亦要求
2020-08-13 03:57
来源:未知
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针对北京市的政策要求,摩拜单车称,其大数据人工智能平台“魔方”能够实时监测每一辆单车的运行情况,通过人工智能与线下调度相结合的方式调度车辆、平衡供给,在满足用户需求的同时维护良好的停放秩序和市容市貌。将继续通过多种技术和运维手段提升运营效率和用户体验,与相关主管部门合作共赢。

北京市交通委称,共享单车方便市民出行的同时,也存在投放和停放无序的问题,特别是在一些地铁和公交车站、重要交通枢纽、大型商圈等区域,出现共享自行车过度投放、堆积占道等现象,给城市交通秩序、市容环境和市民生活造成了不利影响。

日前,摩拜单车联合创始人兼ceo王晓峰表示,摩拜后台大数据系统“魔方”显示,北、上、广、深四个城市的共享单车数量已经达到供需平衡。摩拜已放缓在北京等一线城市投放新车,而将更多精力投入到车辆精细化运营中。

而上海则在8月18日起就暂停共享单车的新增投放。原因是上海市部分地区共享单车投放过度、乱停乱放现象严重,并产生了共享单车挤占公共出入口、人行道、盲道等系列问题。

对于社会关注的共享单车乱停乱放问题。官方提出,一是城市政府要完善自行车交通网络建设,规范自行车停车点位设施,加强对违法违规行为的监督执法。二是落实运营企业车辆停放管理的责任,推广运用电子围栏等技术,综合采取经济惩罚、记入信用记录等措施,引导用户规范停放。三是加强对用户使用规范和安全文明骑行的宣传教育。

免责声明:

记者梳理显示,截至9月7日,共享单车企业竞争重地的一线城市北上广深、以及武汉、杭州、福州、郑州、南京等二线城市共12城,自8月份以来先后发布通知暂停共享单车的新增投放。共享单车投放过度、乱停乱放“围城”影响交通秩序等成为多数城市暂停新增投放的主要原因。

公开信息显示,目前上海共享单车投放数量已超150万辆,而市区可供停放位在60万辆左右;另,北京市15家共享单车投放运营车辆已达235万辆,而北京市规划院报告指出北京需求总量约172万至201万辆。

武汉市交通委则提出,将尽快建立数据监控平台,将各企业车辆投放运营数据接入市交委信息管理平台,实施统一监控管理,掌握车辆投放和运营数据。同时,加强对共享单车使用规范和安全文明骑行宣传教育,引导企业合理有序投放车辆,避免无序竞争。

记者注意到,在上海、深圳、广州、北京等重点城市发布暂停共享单车新增投放通知要求后,摩拜单车和ofo等企业均曾发布相关声明表示对地方政府政策的支持,愿意积极配合,严格执行不新增投放车辆的要求。

北京市交通委亦要求,做好日常运行调度,规范承租人行为,及时清理违规停放车辆,维护停放秩序。下一步,将牵头出台鼓励规范发展共享自行车的指导意见,并制定相关停放区设置技术导则和系统技术与服务规范,建设监管与服务平台,建立和完善承租人信用体系。市区两级政府部门将根据非机动车停放管理规划及停放秩序状况,进行总量调控。

上个月宣布暂停投放后,上海市交通委7日宣布将对乱停乱放等问题开展近1个月的集中整治清理行动。深圳日前则提出全面排查投放车辆同时对车辆停放进行严格规范,要求企业按照所投放区域投入车辆总数不低于5‰的比例,配备车辆维护、维修和调度人员,对达不到要求的企业需缩减车辆投放规模。

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ofo则表示,截止目前北京配备有两千人的运维团队,以及近千人兼职运维人员,政策颁布后,还会在重点区域增加运维人员,对线下车辆进行网格化管理。同时,积极配合试点电子围栏技术,从技术上实现了单车规范停放的监管需求。(完)

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