完工后的都柳江年运力将达400万吨左右
2020-08-10 18:04
来源:未知
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由于受碍于闸坝,水运对经济社会发展的支撑能力亟待提高。据贵州海事部门数据,该省的水运平均运距仅为140.11公里,为全国平均水平的47.73%。截至今年6月底,贵州共有水运行业经营者共计1298家,其中有一定规模的企业83个,个体户1215家。

根据贵州省发展规划,该省将投资6亿元,争取3年内完成431公里的乌江航道的升级改造和通航设施建设。据了解,升级后的乌江将具备千万吨级的水运能力,部分库区还能行驶1000吨—2000吨级的大船。

中国经济网贵阳12月14日讯(记者王新伟、通讯员吴秉泽) 中国经济网记者日前从贵州省海事局获悉:该省计划用10年时间打通乌江、赤水河、清水江、南北盘江红水河、都柳江这5条出省水运通道,将现有水运能力提高10倍,达到1亿吨左右。

据介绍,目前,都柳江航电枢纽工程已通过论证,工程可行性研究报告也已完成。

贵州的另一个南出口——都柳江航道,将在明年年中开建。都柳江为西南水运出海通道的北线,按照贵州省水运“十二五”规划,完工后的都柳江年运力将达400万吨左右。

今年年内将全面完工的南北盘江、红水河航道,总投资4.3亿元,为国务院2005年批准的西南水运出海中线通道贵州段,是贵州省南下珠江和出海最便捷的通道,能通行500吨级的船舶。航道通航后,从贵州省罗甸港出发,到位于广州的出海口航道距离为1200公里,行驶时间缩短到一天。

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